小红书@滚滚滚来滚去

推特@Coco19797

夏天没空调，热到让人光膀子……还要带着风扇上地铁……

而且更要命的是，地铁里面一言不合就没网没信号。

伦敦市长去年宣布，伦敦地铁隧道和车站将在2024年底前实现4G信号全覆盖。

覆盖范围包括牛津广场、托特纳姆法院路、银行区、尤斯顿在内的热门车站将在年底完工，其余站点将在接下来数月内分阶段扩大覆盖范围。

对于网友来说，作为世界三大金融中心之一的伦敦，怎么地铁才开始铺设4G网？

毕竟国内城市的地铁，尤其是近些年新建、扩建的路线，别的不说，在网速上还是杠杠的。

有人在伦敦市长推特下留言，这玩意中国上海十年前不就有了吗？

还有人吐槽说，等到2024年，那时候可能6G都出来了！

当然，在留英党看来，伦敦地铁没网这事，一点不稀奇，早就习惯了。

想当初出国前，伦敦地铁（London Underground）就在很多电影里出现过，让人印象深刻。

比如《哈利波特》中出现过的Westminster Station。

在《007》跟踪追逐戏中的Temple Station。

还有《雷神》中的Charing Cross。

被当作是英国经典文化符号的伦敦地铁，让很多慕名而来的同学在希斯罗下机之后就跑到地铁站里打卡了

但是万万没想到，现实和理想还是有点点差距的。

像开盲盒一样的地铁电梯、永远爬不完的楼梯、薛定谔的空调、遍地难找的Way out、不知道要办Oyster Card...

所以，没有手机信号才多大点事，找本书看就完事了。

来来来，有多少 同学 在伦敦地铁上养成看书阅读习惯的，麻烦在评论区举个手

当然，哥在这里要稍微补充一下，伦敦地铁没网没信号既有先天不足，也有后天失调的因素。

伦敦地铁是世界上第一条地铁，于1863年1月10日建成通车。

受限于当时的技术条件，地铁站位置处于城市下方深处，内部则修建得 像水管一样狭小（所以伦敦地铁也被称为Tube），而 空调制冷在当时也还没被发明和普及，所以自然也不会为其预留配置空间。

但随着伦敦城扩建变迁，如今其实多数地铁站台是已经配置了WiFi网络的，至于速度嘛，就还是...你懂的。

但就在不久前，随着伦敦地铁“伊丽莎白线”（CROSSRAIL）的开通，伦敦地铁脏乱差还没信号的印象就要被改变了！

这是一条从东至西贯穿伦敦全城的地铁干线，总长超过100公里，2010年开工建设时的预算设定为148亿英镑，是当时欧洲最大的基建项目，原定于2018年底建成。在推迟三年半完工后，这条地铁线耗资188亿英镑。

据当地媒体报道，有不少英国民众从凌晨就开始在帕丁顿、abbey wood等伊丽莎白线起点站守候，只是为了坐上第一班伊丽莎白线列车。

推特@callumbwhyte

REUTERS/Henry Nicholls

推特@nfpdawnv

更有网友在体验地铁后感叹，仿佛来到“未来世界”……

推特@thekimdrummond

推特@Crossrail

01

CROSSRAIL为啥受瞩目

看到这里，很多小伙伴肯定就不明白了，不就是开通一条地铁吗？有什么稀奇的？

那么英国人耗资188亿镑修了13年的伦敦地铁伊丽莎白线究竟为啥这么受瞩目？

关键的亮点数据是：

1、目前全欧洲规模最大的基建项目

2、148亿英镑+40亿英镑：伊丽莎白线最新造价，是同时期内欧洲耗资最多的一项基建项目

3、10,000：高峰期同时有1万人在这个项目上工作

4、1亿：伊丽莎白线已经花去了超过1亿个小时的工作时间

5、10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力提升10%，多载1500万6、人，这是二战以来伦敦最大规模的单次运力提升

6、2亿：伊丽莎白线每年将接待至少2亿人次

7、118千米：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的距离

8、41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，升级31个原有车站 ……

对于开通的女王线，英国首相鲍里斯也发推祝贺。

鲍里斯表示：伊丽莎白线创造了5.5万个新就业岗位，1000个学徒岗，预计将为英国创造420亿英镑的经济效益。

02

“未来感十足”

新地铁车站比伦敦目前绝大多数地铁站更明亮、宽敞。干净的座椅、明亮宽敞的车厢，跟19世纪的老地铁完全是天壤之别！

很多人吐槽的空调问题终于得以解决，夏天也终于不用在车厢里热到流汗，自带风扇了！

除此之外，新车站4G网、WiFi、旅行信息屏、步行式车厢那也是一样没落下。

@callumbwhyte

03

票价

至于很多小伙伴都关心的票价问题：

1、伦敦市中心线路，帕丁顿-利物浦阶段票价同地铁票价相同

2、东部线路和西部线路票价则仍按照火车票价格收取

3、根据卡类型（如：牡蛎卡）享受折扣1/3或更多

图源@railandroad

04

为啥建这么慢

1、多次延期

伊丽莎白线从2009年5月开始动工，原定于2018年12月通车，但实际通车时间却比计划晚了近4年，工期足足用了13年，中间历经数次延期。

建设对比图 @DaveKirwin

其成本也从最初的148亿英镑飙升至188亿英镑（1570亿元人民币）。

2018年至2020年，横贯铁路公司就宣布了多次延期完工，“这一切都是为了横贯铁路线的安全和可靠。”

进入2020，因为新冠疫情的影响，横贯铁路的建设也受到了很大影响，几乎所有工作都被暂停。同年11月，横贯铁路公司不得已放弃了当年夏天的开通计划。

2、边施工边考古

想必大家都听说过西安地铁 一边挖掘一边考古的消息，伊丽莎白线也有同样的情况。

因为铁路穿过伦敦市区很多历史建筑底下，重要的施工点都要留出长时间的考古时间。结果真挖出了40个历史遗迹和数万件物品。

如在利物浦街站挖出了埋葬着多达3500具骸骨的古墓地，皆死于17世纪流行于伦敦的鼠疫。

要知道1665-1666年的鼠疫是英国最后一次大规模爆发的鼠疫，造成伦敦15%的人口死亡。

由于数量巨大，政府不得不临时修建了一个能容纳上千人的公墓。

边挖掘边考古确实给施工造成了很大的困难。此外还有各种各样的因素，造成了实际通车时间比计划晚了近4年。

不过不光是伊丽莎白线，相信在英国的小伙伴都有同样的感受，英国的基建总体都非常慢。 虽然建了这么久，但好在终于通车了。

05

偶遇英国女王

2016年，这条线路改名叫“伊丽莎白线”，也叫“女王线”，是为了向女王伊丽莎白二世致敬以及感谢女王对英国的贡献。

这条地铁线也采用了女王的幸运色紫色哦。

前不久，女王来到帕丁顿站，正是为了参观这条线路，并为其揭幕。

在工作人员的帮助下，女王还学习了怎样给牡蛎卡（伦敦交通卡）充值。

06

刚开通又迎来铁路系统罢工

虽然这个伊丽莎白线才开通不久，但是好景不长，英国又开始了30多年来规模最大的铁路系统罢工……

这次罢工超过40000名铁路系统员工参与，包括英格兰15家火车运营公司中的13家，以及伦敦地铁的上万名员工。

罢工在21日 、23日、25日举行3天，预计将影响到数百万乘客。罢工期间，预计日常20000个服务车次将缩减到4500个左右。

Network Rail说，虽然罢工只有三天，但这几天罢工引起的连锁反应肯定是存在的。

为了避免影响出行，同学们在搭乘伊丽莎白线前，一定要先查询班次信息哦！

Ref：

https://www.washingtonpost.com/travel/2022/06/17/london-tube-elizabeth-line/

https://www.reuters.com/world/uk/britains-queen-elizabeth-attends-opening-london-tube-line-2022-05-17/

瞭望智库，《一条地铁线足足建了13年，为何如此命途多舛？》

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